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該模塊主要對(duì)用戶存儲(chǔ)任務(wù)進(jìn)行操作。主要包括任務(wù)創(chuàng)建、任務(wù)修改、任務(wù)分類和任務(wù)查詢業(yè)任務(wù)需求，用戶可以自主進(jìn)行任務(wù)導(dǎo)入，軟件將通過(guò)智能算法規(guī)劃最優(yōu)路徑，控制飛機(jī)實(shí)現(xiàn)巡檢任務(wù)。同時(shí)，在作業(yè)過(guò)程中通過(guò)實(shí)時(shí)對(duì)停機(jī)艙/無(wú)人機(jī)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)，可以對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行自主續(xù)航充電、人工介入以及航跡的實(shí)時(shí)修正從而實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的智能控制。

該模塊主要對(duì)用戶存儲(chǔ)任務(wù)進(jìn)行操作。主要包括任務(wù)創(chuàng)建、任務(wù)修改、任務(wù)分類和任務(wù)查詢業(yè)任務(wù)需求，用戶可以自主進(jìn)行任務(wù)導(dǎo)入，軟件將通過(guò)智能算法規(guī)劃最優(yōu)路徑，控制飛機(jī)實(shí)現(xiàn)巡檢任務(wù)。同時(shí)，在作業(yè)過(guò)程中通過(guò)實(shí)時(shí)對(duì)停機(jī)艙/無(wú)人機(jī)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)，可以對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行自主續(xù)航充電、人工介入以及航跡的實(shí)時(shí)修正從而實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的智能控制。

主要實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的作業(yè)控制，為軟件的核心部分，通過(guò)單機(jī)/多機(jī)控制可以實(shí)現(xiàn)用戶的作業(yè)任務(wù)需求，用戶可以自主進(jìn)行任務(wù)導(dǎo)入，軟件將通過(guò)智能算法規(guī)劃最優(yōu)路徑，控制飛機(jī)實(shí)現(xiàn)巡檢任務(wù)。同時(shí)，在作業(yè)過(guò)程中通過(guò)實(shí)時(shí)對(duì)停機(jī)艙/無(wú)人機(jī)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)，可以對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行自主續(xù)航充電、人工介入以及航跡的實(shí)時(shí)修正從而實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的智能控制。

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對(duì)無(wú)人機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)控是保障作用進(jìn)度、監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)的一種手段，監(jiān)控中心支持監(jiān)管無(wú)人機(jī)飛行軌跡求，用戶可以自主進(jìn)行任務(wù)導(dǎo)入，軟件將通過(guò)智能算法規(guī)劃最優(yōu)路徑，控制飛機(jī)實(shí)現(xiàn)巡檢任務(wù)。同時(shí)，在作業(yè)過(guò)程中通過(guò)實(shí)時(shí)對(duì)停機(jī)艙/無(wú)人機(jī)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)，可以對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行自主續(xù)航充電、人工介入以及航跡的實(shí)時(shí)修正從而實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的智能控制。

對(duì)無(wú)人機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)控是保障作用進(jìn)度、監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)的一種手段，監(jiān)控中心支持監(jiān)管無(wú)人機(jī)飛行軌跡求，用戶可以自主進(jìn)行任務(wù)導(dǎo)入，軟件將通過(guò)智能算法規(guī)劃最優(yōu)路徑，控制飛機(jī)實(shí)現(xiàn)巡檢任務(wù)。同時(shí)，在作業(yè)過(guò)程中通過(guò)實(shí)時(shí)對(duì)停機(jī)艙/無(wú)人機(jī)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)，可以對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行自主續(xù)航充電、人工介入以及航跡的實(shí)時(shí)修正從而實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的智能控制。

無(wú)人機(jī)在巡線過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量視頻數(shù)據(jù)和拍照信息，同時(shí)無(wú)人機(jī)的飛行數(shù)據(jù)及日志均需要保存務(wù)需求，用戶可以自主進(jìn)行任務(wù)導(dǎo)入，軟件將通過(guò)智能算法規(guī)劃最優(yōu)路徑，控制飛機(jī)實(shí)現(xiàn)巡檢任務(wù)。同時(shí)，在作業(yè)過(guò)程中通過(guò)實(shí)時(shí)對(duì)停機(jī)艙/無(wú)人機(jī)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)，可以對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行自主續(xù)航充電、人工介入以及航跡的實(shí)時(shí)修正從而實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的智能控制。

無(wú)人機(jī)在巡線過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量視頻數(shù)據(jù)和拍照信息，同時(shí)無(wú)人機(jī)的飛行數(shù)據(jù)及日志均需要保存務(wù)需求，用戶可以自主進(jìn)行任務(wù)導(dǎo)入，軟件將通過(guò)智能算法規(guī)劃最優(yōu)路徑，控制飛機(jī)實(shí)現(xiàn)巡檢任務(wù)。同時(shí)，在作業(yè)過(guò)程中通過(guò)實(shí)時(shí)對(duì)停機(jī)艙/無(wú)人機(jī)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)，可以對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行自主續(xù)航充電、人工介入以及航跡的實(shí)時(shí)修正從而實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的智能控制。