海上巡檢范圍大，轄區(qū)情況復(fù)雜，監(jiān)管對(duì)象多，信號(hào)容易受阻，存在視野盲區(qū)等等問(wèn)題一直是海上巡檢工作過(guò)程中面臨的痛點(diǎn)。無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)的出現(xiàn)，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)已經(jīng)應(yīng)用于海上巡檢工作。那么，哪些無(wú)人機(jī)可以用于海上巡檢工作呢？下面我們就來(lái)介紹。

哪些無(wú)人機(jī)可以用于海上巡檢工作？

1、HC-530垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)

HC-530小型復(fù)合式無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，是為特種起降環(huán)境應(yīng)用任務(wù)而開(kāi)發(fā)的高性能無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。該無(wú)人機(jī)系統(tǒng)具有高可靠性和便捷的操縱性等優(yōu)異品質(zhì)，同時(shí)經(jīng)過(guò)優(yōu)化的氣動(dòng)布局，配備全自動(dòng)起飛和垂直降落系統(tǒng)，可加裝高精度穩(wěn)定光電平臺(tái)、高光譜成像儀及全畫(huà)幅數(shù)碼相機(jī)等任務(wù)載荷，具備了完全自主化運(yùn)行的特點(diǎn)，提供給用戶(hù)更便捷、更可靠的操控、更靈活的運(yùn)用以及對(duì)操縱人員更簡(jiǎn)化的培訓(xùn)要求。

2、HC-231無(wú)人直升機(jī)

HC-231無(wú)人機(jī)采用了經(jīng)典的控制技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全自主起飛降落和航跡飛行，能夠完成位置控制、速度控制和高度控制，飛行穩(wěn)定可靠。無(wú)人機(jī)平臺(tái)可搭載航拍航測(cè)、機(jī)載雷達(dá)、光譜測(cè)量等載荷設(shè)備，地面控制站可完成對(duì)直升機(jī)的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和載荷設(shè)備的控制。

蜂巢航宇無(wú)人機(jī)機(jī)動(dòng)性能優(yōu)良、反應(yīng)迅速、續(xù)航能力強(qiáng)大，具備連續(xù)跟蹤事態(tài)發(fā)展的能力，有助于航海保障部門(mén)及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況、科學(xué)決策，較傳統(tǒng)航標(biāo)船、無(wú)人智能船等優(yōu)勢(shì)更加突出。此外，隨著微光、激光夜視等技術(shù)的發(fā)展，為航海保障無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)載傳感器性能提升、裝備改進(jìn)提供了新選項(xiàng)。